蓋世汽車訊，7 月 22 日，2026 汽車論壇技術袖峰會召開，成立僅兩年的智駕新程產品與市場總經理盧游直面行業普遍難題。當下智能駕駛行業陷入盲目堆力的內卷怪圈，燃油車很難低成本加裝城區智駕，國內智駕落地海外又常因路況、駕駛習慣差異水土不服。依托地平線芯片造分層產品搭配物理 AI 端到端法，這資企業給出兼顧成本、兼容、全球化適配的落地路徑。

行業如今出現明顯力攀比，不少階車型用到兩三千 TOPS 大力芯片，但整車成本壓力持續走。盧游表示，智駕新程拒節制堆砌力，按照車型定位分層規劃硬件：十幾 TOPS 入門案、J6M 支撐的百多 TOPS 中階案、下代力艙駕體芯片分梯隊落地，平衡需求與造車成本。團隊磨 J6M 平臺，依托段式端到端物理 AI 法濰坊萬能膠生產廠家，讓中等力案的安全、平順體驗對標兩三百 TOPS 產品，用法優化對沖硬件力差距。

圖片來源：2026汽車論壇 濰坊萬能膠生產廠家

長期以來，燃油車受散熱、硬件架構限制，加裝階城區智駕普遍需要額外改硬件、增加成本。而智駕新程這套案采用單風扇硬件結構，不用額外增加硬件開銷就能適配燃油車，pvc管道管件膠油車、電車可擁有致的智駕表現。法不再死板套用固定規則，可看懂路況邏輯，遇到被車輛遮擋的斑馬線、異形路口能靈活判斷；經過重慶復雜山路項訓練依舊表現穩定，適配歐洲小路、鵝卵石路面等海外小眾路況。出海落地大多不是法硬故障，只是缺少當地駕駛習慣、法規數據，補齊本地化數據即可完成適配。

商業化層面，公司兩年拿下 50 款車型定點，年內 20 余款車型實現量產。背靠歐摩威集團的海外工程團隊，今年案將落地歐洲、南美、澳新。乘用車成熟智駕技術還能復用至電動兩輪車、人物流車開辟新賽道。盧游總結，智駕出海不味比拼力，依靠分層控本、油電兼容、法泛化，搭配海外本地團隊適配，才能穩步實現智駕技術全球化落地。 相關詞條:管道保溫     塑料管材生產線     錨索    玻璃棉氈    PVC管道管件粘結膠

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