
7 月 1 日,被業內稱為"史上嚴電池安全令"的強制國標準 GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》正式實施。當晚,奇瑞汽車正式發布犀牛電池安全保障計劃肇慶櫥柜臺面膠價格,出三項"兜底"承諾,以實際行動回應消費者對電動車安全的核心關切。
新國標落地,電池安全從"逃生"走向"拒燃"
7 月 1 日,新能源汽車產業迎來個關鍵規節點。GB 38031-2025《電動汽車用動力蓄電池安全要求》與 GB 18384-2025《電動汽車安全要求》兩項強制國標準同步實施。
這是目前國內嚴苛的動力電池與整車安全規定。
新標準涵蓋 7 項單體測試、17 項電池包或系統測試,覆蓋溫、碰撞、短路、外部火、過充電、過放電等具有行業共識的動力電池安全風險場景。
圖片來源:奇瑞
新國標對動力電池安全要求實現了質的躍升。
在熱擴散測試面,技術要求從舊版的"著火、爆炸前 5 分鐘提供熱事件報警信號",修訂為"不起火、不爆炸(仍需報警),煙氣不對乘員造成傷害"。
觀察期由舊版 5 分鐘延長至不少于 2 小時。個動力電池包由成百上千個電芯組成,旦某個電芯因內短路發生熱失控,可能引發連鎖反應。新國標要求在這種端情況下,電池系統須做到不起火、不爆炸。
此外,新國標新增了兩項具針對的強制測試。是底部撞擊測試:使用直徑 30mm、10kg 的撞擊頭,以 150J 能量在電池底部前、中、后三個風險點撞擊 3 次,測試后電池須泄漏、外殼破裂、不起火、不爆炸。二是快充循環后安全測試:支持 15 分鐘內從 20 充至 80 的快充電池,在完成 300 次快充循環后須通過外部短路測試肇慶櫥柜臺面膠價格,不起火、不爆炸。
根據執行細則,自 2026 年 7 月 1 日起,所有向工信部新申請型式批準、新申報備案的電動車型,須 符新國標技術要求,未通過新規測試的車型將律不予審批、禁止上市銷售。已獲得型式批準的車型設有年過渡期,至 2027 年 7 月 1 日起執行。
新國標還次強制要求車輛在靜止非充放電工況下,駕駛員可通過個動作完成壓系統物理斷電。這項"鍵斷電",為端情況下的乘員逃生提供了后道線。
從" 5 分鐘逃生"到"不起火、不爆炸",新國標的落地意味著動力電池安全標準實現了從被動預警到主動護的跨越。這對全行業提出了遠于以往的規要求。
從白皮書到"兜底",奇瑞的安全邏輯
奇瑞對電池安全的布局,并非始于 7 月 1 日。
早在 3 月份舉行的 2026 奇瑞汽車電池之夜上,奇瑞就發布了犀牛電池技術、綠智慧能源新生態,并攜手火災安全全國實驗室、中汽中心新能源、國市場監督管理總局實驗室(儲能與動力電池安全)等機構,pvc管道管件膠聯發布了《全球動力電池安全白皮書 2026》。
這是奇瑞次以白皮書的形式,系統梳理自身對動力電池安全的度思考與實踐路徑。
7 月 1 日晚間,奇瑞正式發布犀牛電池安全保障計劃,覆蓋奇瑞、星途、捷途、iCAR 全系列搭載犀牛電池的車型。奇瑞宣布了三項"兜底"承諾:
,全系滿足新國標準。? 奇瑞所有搭載犀牛電池的已售及在售車型,其動力電池安全能均滿足新國標準要求。
二,動力電池安全承諾。? 若因動力電池自身原因致整車發生熱失控損毀,奇瑞將賠付同款新車。
三,三電終身質保承諾。? 針對任購車車主且車輛使用質為非營運的,奇瑞提供涵蓋動力電池、驅動電機及電控單元的終身質保服務。
值得注意的是,新國標主要對 7 月 1 日后新申報備案的車型強制執行,已獲批的在售車型設有年過渡期。奇瑞選擇在新國標實施日發布保障計劃,以"兜底"式承諾覆蓋已售及在售全系車型,既是對新國標技術要求的積響應,也直接回應了消費者對電池安全的層關切。
從行業角度看,奇瑞此次動作的意義不止于企業的承諾。
先,奇瑞的"兜底"策略正在開用戶對電池安全的信任空間。其次,在新國標將安全門檻大幅抬的背景下,奇瑞率先以"兜底"承諾回應監管要求,實質上是將法規底線轉化為競爭壁壘。三,電池安全標準的提升正在倒逼整個產業鏈升。奇瑞此次保障計劃覆蓋全系搭載犀牛電池的車型,這意味著從電芯選型、模組設計到電池包集成的全鏈條安全驗證體系都需要同步升。
企業的"兜底"承諾背后,是整個供應鏈的質量管控體系被向標準。
新國標已經落地,電池安全的游戲規則已被改寫。在這場從" 5 分鐘逃生"到"不起火、不爆炸"的跨越中,誰能率先將安全承諾轉化為用戶信任,誰就有機會在下階段的競爭中占據先機。相關詞條:管道保溫 塑料管材生產線 錨索 玻璃棉氈 PVC管道管件粘結膠
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